写真の出典：
ロードバイクからTTバイクへ乗り換えて、ポジション調整を行う。
久しぶりにTTバイクに乗ってみた印象はというと
- 体重分散がうまくできず、サドルに荷重しすぎてお尻が痛い
- 身体が硬いため、前傾姿勢が苦しい（脚が上げづらい、肩まわりがきつい）
- 体幹の筋力が足りていないので、前傾姿勢を長時間キープできない
と改善しなきゃならんところが山積み。これから改善する予定。
とはいえ、理想とするポジションのイメージを持つことは重要だとおもうので、2022年のKonaのプロのポジションを参考にすることに。
全員もれなくハイハンズ なポジション。
個人的な理想はこの人（ブルンメンフェルト）のポジション。
ぱっと見た目で無理がない姿勢。
この写真を見ると、圧倒的な胴体に目がいっちゃう。
これだけ体幹に筋肉ついてたら圧倒的にバイクが速いはず。
ポイントとして
- DHバーが前上がり（ハイハンズ）
- 背中の角度は水平に近い（背筋がつきすぎて水平近くにみえないか）
- 胴体ー上腕（肩から肘）ー前腕（肘から下）のそれぞれのなす角度は90°
このイメージに少しでも近づけるようにポジション調整したいところ。
今回の調整結果
サドル先端とBBセンターへの垂線の距離：5mm
サドル高さ（BBセンターからサドル上端）：698mm
サドル高さ（BBセンターから自分の尾骨が乗るあたり）： 710mm
サドル先端からハンドルバー（TTバーの変速レバー）の先端まで：765mm
サドルの傾き（サドルの先端と後端を結ぶラインの傾きを水平器で測定）：-8.1°
TTバイクのフィッティングにおいて、基本的な考え方は忘れないようにしたい。
ブルンメンフェルトはバイクだけでなくランもとてつもなく速い。
彼の強さに関する考察が下記リンク先にあるのでご参考まで。
強くなるためのポイントとして、以下の２点が挙げられていた。
①最大酸素摂取量を高めること
②AT値を上げること
当然ですよね。。。。
自分にとって適切な強度でトレーニングを継続することの重要性を改めて認識するとともに、年齢を重ねるとともにその難しさを感じる日々。
参考情報
ポジション調整には直接関係はないけど、TTにむけたTipsもある。
ここには当然含まれてないけど、佐渡国際トライアスロンではベルは必須です（^^）
