Take Action

家族と自転車をこよなく愛する

自主練 身の危険を感じる暑さ

7時にいつもの場所を出発し、鹿野山を目指す。

出だしから気温が高いので、信号停止のたびに汗が滴り落ちる。

 

 

 

先頭交代中

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黙々と先頭交代しつつ進む。

太陽の日差しが痛い・・・

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鹿野山も無事登り終え、久留里駅前で休憩して生き返った。

 

 

 

 

その後走っていたところ、途中で1名が体調を崩し途中離脱宣言。

今日の暑さでは無理は禁物だね。

 

 

 

 

本日の気温

こんなに暑い日は、外を長時間走っちゃいけない。

今後、自主練の開催可否の判断材料として気温(28℃超えはNG)もいれとこ。

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人数は少なかったけど、何気に過去最速タイムに迫る勢い。

Duration:3:40:51

TSS:249.6     

IF: 0.82

自主練 体力マネジメントに失敗

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今日の練習の目的は、

平坦基調のコースを先頭交代しつつ、できるだけ長い時間脚を休めず走る

こと。近々予定されているサーキットでのエンデューロを意識した練習でもある。

 

 

 

7:00にいつもの場所を出発。

参加者の脚が揃っているので、先頭交代時に変な上げ下げもなく快調ペースで進む。

 

平坦基調のコースだとペダリングを意識しないと最後まで脚が持たなそう。

時間がたつにつれて気温が上昇。

暑い・・・嫌すぎる。

 

 

水分はちゃんと補給しつづけたが、あまり固形物は欲しくない。

でも、ちゃんと食べないと後半持たないので少々無理してでも食べる。

うっかり、登りパートで固形物をもぐもぐしはじめちゃったものだから飲み込むのに一苦労・・

 

 

今回のコースでは、ほとんど信号ストップがなく1時間近く脚を回しっぱなし。

休まず脚を回すことで、身体が効率的なペダリングをせざるをえず、無駄な動きが少なくなる。

 

 

後半になっても皆さん元気そのもの。

快速列車

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後半部分を走りつつ思ったのは、今日は脚に余裕が全く無いこと。

補給はちゃんととっていたので補給ミスではなさそう。

やっぱり暑いのは苦手だ・・・

 

 

そんな状況とは全く関係なく、原田交差点まで戻ってきた。

ここからは快走列車もフリー走行に。

 

 

原田交差点からのうぐいすラインの登りは、一人が逃げたのを追いかける展開に。

登りきるまでにちゃんと追いついたものの、残り少ない体力を使い切ってしまった。

 

 

その後、大桶からの登りでは4倍w/kg もだせず、皆さんの遠ざかる背中を眺めるのみ・・・無念

 

 

しかしながら、今日の狙った練習はちゃんとできたので問題なし。

 

 

Duration:3:28:12

TSS:  235.8

IF:      0.82

NP: 197.9

Zwift 初心に帰る

もう紫陽花の季節なんですね。

 

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ニセコクラッシックからエントリー開始の連絡が。

おかげでモチベーション爆上がり。

 

 

これから3ヶ月かけて、しっかりコンディションをあげたいところ。

そのために

  • Zwiftのトレーニングプランにエントリー
  • Training PeaksでATPの見直し(ニセコクラッシックをPriority Aイベントとして)

を行った。

 

これから暑くなるので、Zwiftで少しでも涼しい環境(?)でトレーニングしたい。

 

 

 

 

但し、今日は外が雨なのでZwift

リーダーがあれこれ気にかけて、しっかりペースメイクしてくれるのはありがたい。

ウォームアップとクールダウンも含めると結局3時間ローラー漕いでた。

 

初めてZwiftした時も、新鮮な気持ちであっという間にだったような。

Zwiftってすごいね。

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自主練 平坦基調

マスクをして、口元が涼しく感じたのはこのマスクが初めて。

イラストでも口元が透けているでしょ? 

汗をかいてもマスクが張り付いたりせず、呼吸しやすさをキープしてくれるのがとてもいい。さらに、UVカットしてくれるので日焼け対策にもなる。

 

外でスポーツする人の希望を全て叶えてくれたようなマスク。

 

というわけで、外でランニングしたり自転車に乗るときはもっぱらこれを使っている。

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NAROO MASK N0U – NAROO MASK Japan

 

富士ヒルクライムも終わったので、7月のレースにむけ平坦基調のコースを走ることに。

 

7時にいつもの場所をスタート。

天気予報によると暑くなるとのこと(最高気温は28℃だったかな)

 

平坦基調のコースを快調に走り、今日は意外と速いかも!?とおもっていたら追い風だった・・・orz

 

当然帰りは向かい風。

しかも、平坦基調のコースのため脚を休ませるタイミングがあまりないので、最終局面にさしかかったときには、脚に結構なダメージが。

気温が高かったのも、身体にこたえた。やっぱり暑いのは苦手。

 

 

 

そんなわけで、最後のつづら折りで思ったようにパワーが出せずじまい。

 

平坦基調のコースでも

IF: 0.86〜0.87

はだしておきたいところ。

 

 

 

Duration:3:26:46

TSS:        246

IF:            0.85 

 

 

自主練 ランナー多めな鹿野山

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出発しまーす。

 

 

今日の鹿野山はサイクリストよりもランナーのほうが遥かに多かった。

君津ウルトラマラソンだった模様。

君津ウルトラマラソン | 君津ウルトラマラソン~「鉄のまち きみつ」を鉄の意志で!!...そして鉄人になる

 

 

本日も7:00にスタートし、平地・下りのペースは一定、登りでも4W / kg ぐらいにコントロール

 

今はベースを作っている段階なので、強度はあげすぎずペース一定にし、トータルのTSSを最大化することがトレーニング効果を最大化するために必要なこと考えている。

 

しかも、登りは4W/kg以下(FTP以下)にして登ることで、身体的にも余裕がでるので、登りになるとつい乱れがちなペダリング時の筋肉の使い方を意識したり、ケイデンスを狙ったところに保てるようペダリングを試せるので、スキル向上の観点でも得るものが多い。

 

登りって、ペダリングが最重要項目だと考えている。

その結果、体力をセーブすることができ、トレーニングの最後まで垂れることなく走りきることができる。

 

 

 

 

レーニング結果

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ランニングの練習をし初めて大きな変化の一つは

登りの左右のペダリングのパワーバランスが 50:50   に近づいたこと。

その結果、片方の腰の痛みも出にくくなった。

 

毎回なので、改善したといって問題なさそう。

何が改善のきっかけになったかもう少しちゃんと調べてみたい。

 

今回(2021/05)の記録

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注:

cyclosphereの L:R が Training Peaksでは、 R:Lで表示されている(知らないと誤解しそう)

つまり、上記のは Right:Left= 49.8 : 50.2 ということ。

 

以前(2019/5月頃)の記録

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Right:Left= 52.0 : 48.0

 

参考情報

怪我しないためには、ペダリングを均等に行うことが重要だと調査結果からもわかっている。

どうやってペダリングを均等におこなえるようにトレーニングすればいいかも記載あり。

www.cyclingweekly.com

 

 

 

 

NIPPONを、走ろう。

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NIPPONを走ってきた。

 

土日の練習(合計390TSSぐらいかな)疲れが残っているのでジョグペースで。

天気がよかったからか、公園内はいつもよりも人が多かったような気がする。

 

走り終えると、いつもの寄り道スポットでデザートを購入して帰る。

ランニング後のプチ贅沢。

 

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自主練

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外を走るのは実に1年振り(レースはのぞく)。

心身ともにリフレッシュできればと思い、7時にいつもの場所をスタートし鹿野山まで。

 

やっぱり外を走るのって気持ちいい。

鮮やかな緑と空のコントラストは今の季節ならでは。

自転車乗り始めた頃って、目に映るものが新鮮で、ワクワクするような気持ちで走っていたのを思い出した。

 

いつものミニあんぱんさえ美味しく感じる。

いや、いつもどおり美味い。

 

 

 

 

今日は一定ペースで走る予定だったので、平地は3.5倍ほど、登りでも4倍までと決めて淡々と走る。

 

ただ、久しぶりすぎて下りが下手になっていた・・・ショック。

体が動きを忘れてしまっていた。

何度か下りを走ることで、視線の方向と重心移動を思い出したものの今ひとつ。

 

 

 

明日も外を走りに行こうとおもう。