大人の休日練

今日は晴れるよ。
集合場所には6名。ディスクブレーキなバイクがついには過半数を超えた（4/6）。
少しずつだが、時代が変わってきているのを感じる。

いつもより5分早くスタートして、鹿野山に向かう。風向きは追い風基調なので順調に進んで、鹿野山福岡口には8:40頃に到着した。

登り始めからゴールまで4倍付近をキープし、前が速度を上げて離れても、急に追わず淡々と同じケイデンスで走る感じ。

4月はこの強度のトレーニングを積み重ねて、5月に強度を上げた時に狙った強度に耐えられる身体にしておきたい。ビルド期は焦っても仕方なく、ひたすら積み重ねが肝心かなと。

鹿野山で高級車（Tarmac SL8）を眺める。

休憩ポイントのセブンの品揃えは相変わらず興味深い。

串カツは全く豚肉を使っていないという衝撃。

後半戦も走り方は同じ。斜度が変わってもケイデンス一定で狙った出力あたりになるよう注意する。

今日登りで良い手ごたえを感じた。3月頃に比べ、明らかにケイデンス維持が楽にできるようになっている。
・クランクを短くしたのと（172.5mm → 170mm）
・FTP Builderの高ケイデンスメニューをこなした
ことによる部分が大きいと思う。継続は重要だね。

大人の休日練

土曜日の晴れは久しぶり。桜吹雪

集合場所には6名＋スワローズ

ニセコ対策に新しいコースを設定したので、今日が初ライド。
4月からビルド期に入るので、登りは上げすぎずSST付近で走り、出来るだけZone3の滞在時間が長い走りを心がける。
前半は追い風基調だったので、スイスイと進み、一年ぶりの鹿野山は意外に登れる感じだった（出力一定で走りきれたのでOK）

途中休憩したセブンがほぼ駄菓子屋で、あれはアガる品揃えだったな。

後半は向かい風が強く、VENGE乗りの独壇場だった。

大人の休日

桜を追っかけて、時間を気にせず気ままに走る。
最高に贅沢な休日。

鹿野山に登る。桜が咲いてた。

飯給駅そばの踏切で、小湊鐵道に遭遇

かずさ号にも遭遇

笠森観音でデザート

ベース期の振り返り

ベース期をどれぐらいの強度でどれぐらいの時間を過ごすかって重要。

過去のベース期における過ごし方の内訳を振り返ってみた。

各年で若干時期のずれが生じることはあるものの

• 3月　　　ベース期
• 4月　　　ビルド期1
• 5月　　　ビルド期2
• 6月第2週　レース（ニセコクラッシック）

という流れは変わらない。

ベース期の割合の理想として、Zone2とZone3の合計がそのベース期間のトレーニング時間の3分の1以上あれば良い感じ。

ベース期のTSSとしては、

計画       1630
実際　   2138

と、（3月はFTP設定が低めなのも幸いして）案外すんなりクリアーしました。

1ヶ月のトレーニング時間の割合

3月のZone別のトレーニング時間の割合は以下の通り。

Zone1 35%

Zone2 17.4%　　←

Zone3 18.8%　　←

Zone4 18.8%

Zone5 6.84%

Zone6 3.25

Zone2+Zone3で36.2%とまずまずの結果。

今月から自転車を始めたばかりのベース期なのに、Zone4をやりすぎている？。

1週間単位のトレーニング時間の割合
1週間単位でみると、毎週Zone2 と Zone3のボリュームを増やしていっている。

1週目は東京マラソンのダメージから回復しておらず、2週目から徐々に増やしていき、最終週だけはプランしたTSSが小さくなっている。

4月からビルド期に入るので、

・4月の計画分のTSS（2830）を実施する

・トレーニング時間の内訳で、Zone3とZone4の割合が増えるようにトレーニング内容を調整する

・ストレングストレーニング（週1回程度）を継続する

大人の休日練

今日は暑くなるよ。

集合場所には6名。

ベース期最後の週なので、淡々と一定ペースで走る。6名だと1人当たりの先頭交代の回数が少なくなるので、いつもより余力のある状態で休憩ポイント（上総中野駅）に到着。
ちょうど小湊鉄道といすみ鉄道が揃っているというレアな場面に遭遇した。

小湊鉄道、しゅっぱーつ

いすみ鉄道は出発までまだ時間あり

帰りは追い風基調になるかと思いきや風向きが変わったようで、なんか向かい風が強い。
帰りのウグイスラインに入ってからは、体力余り気味の人達が前方で速度を上げたので、無理せずに追いかける。

3月は強度低めでペダリング練習に取り組んだおかげで、身体がペダリングに慣れてきた。
4月からはいよいよ鹿野山もコースに入れていこうと思う。

大人の休日練

スタート時は6℃だって。
集合場所には3名で、先週と同じコースを走る。

今月はベース期なので、Zone3の中に収まるように出力を意識し、ケイデンスは85rpmを下回らないようにする。
3名だけど一定ペースだったので、いい具合に走り終えた。
今月はこの強度をしっかり積み上げて行きたい。

道中鉄道に良く遭遇したな。菜の花畑は今が見ごろらしく、汽車もこの部分はゆっくりと走っていた。

大人の休日練

日の出ってこんな感じで見えることあるんですね。しらんかった。

今日は大変暖かかった。
集合場所には4名。
3月一杯はトレーニングのベース期間なので、できるだけ一定ペースで走り最終的には平均出力がZone3の範囲内となる走りを心掛ける。

ちょいちょい出てくる登りで、前が5倍近くまであげるから間が空いちゃうものの、4.7倍位までの抑えた走りで、間隔があきすぎないように追いかける。登り終えると大抵前は脚を休めるので、すぐに追いつくしね。
今日は最後まで集団ではしりきれたので、先週に比べて成長した。
今は計画したことを地道にやって、少しでも進歩を感じたいところ。

上総中野駅で休憩したが、味のある駅舎だった。

自販機の主張強め。地元のおたっきーが推してます。